2025年11月20日(木)、遂に届きましたよ。
特急FIRE BIRDでGO！が！！！
いや〜〜〜〜〜、Switchのソフトを買うのはいつぶりだ？？？
去年の3月の初音版のFit Boxing以来だな？？
この特急ひのとりですが、鉄ヲタって訳でもない私が大好きな数少ない車両ですよ。
特急FIRE BIRDは、2023年6月末頃に行った近鉄の旅の帰りに乗りましたよ。
思えば、どこぞの自治体の広報部署の非常勤に就いていた頃の最初の旅でしたよ。
つまりは、新社会人になって給料貰ってからの初めての一人旅ね。
あの時は景気良くケチらずにプレミアムシートを選びましたよ。
1ヶ月前に、いっちゃん真ん前の一人席を!!
ただ、隣の二人席がクセが凄過ぎるバカップルだったのであまり気分が良くn(ry
兎に角、それぐらい好きって事ですよ。
そんな特急FIRE BIRDが、あの電車でGO！のパチモン(言い方よ)を作っている、
ソニックパワードさんの電車でGO！で遂に実装されましたよ。
正直、今までずっと悉く、あまり私にはゆかりが無い路線ばかりでしたので...。
遂に、この私でも知っている車両が来ましたよ。
ちなみに、興味が出ても本気でやっても全部後回しな私ですが、
早期購入キャンペーンたるものがあり、このソフトの情報が公開されてからすぐに予約すれば、2000円分のギフト券でキャッシュバックしてくれるそうでした。
なので、この私でも即決で入金する事が出来ましたね。流石ですわ。
てか、購入したって証明方法がコマンドを入力するとかで、ちょっと驚きましたね。
ちなみに、私はWESTERポイントに変換させる為に、ビックカメラのサイトから、ビッカメ版のJ-WESTカードで購入しました。
ビックポイントは1004P付きました。なので、もはや3000円引きで買えましたね。
ビッカメの購入特典は特急ビスタのクリアファイルでしたわ。
特急ビスタは、去年のリアル桃鉄の旅でちゃんと存在を知ったのですがね。
近鉄特急は、特急ぜかましぐらいしか把握していませんでしたわ。
まぁ正直、難波から三重県まで行く機会がなっかなかありませんでしたものね。
さて、起動して早速特急FIRE BIRDを運転！！
...する為には、奈良線の急行と京都線の特急ビスタを攻略する必要がありましたわ。
ですよね。
てか、この急行は去年に出来たばっかりの新型だったのね。
本家の電車でGO！と比べると、アクセル・ブレーキ以外の操作は特には無いので、警笛とかライトとか、他を意識する必要はありませんでしたね。
また、理想的な速度が左下のメーターに表示されているので、とてもやりやすいです。
ただ、ずっと左下の速度メーターを注視していて、全然景色を見ていないのですがね。
てか、個人的に上り下りの標識の向きを逆にして欲しい。
右肩上がりなのが下り勾配で、右肩下がりなのが上り勾配だと、毎回頭の中でテレコにしていますよ。
まぁ、標識がそうなっているのですから仕方の無い事なのですがね。
と言う事で、一応本家大元よりは易しめに作られているので、初見でもそれなりに攻略出来ましたよ。
そして、特急FIRE BIRDを選んだ瞬間、近鉄公式の紹介映像的なのが流れましたよ。
いや、これちゃんと紹介映像なのでは？？
私が乗ったプレミアムシート!!
そうですよ、一人席があるからドケチな私が更に課金して座ったんですよ。
てか、これは私が乗ったのとは逆方向ですわね｡(名古屋方面)
私が乗った難波方面は、一人席は左側でしたもの。
どーでもいーですよ。
ちなみに、特急ひのとりモードは、1時間以上ブッ放す区間があります。
勿論、割愛とかしません。実際のリアルのままに運転しますよ。
いやいや、そんなんもはや仕事やん!!
この日はもう既に、急行と特急ビスタでお腹いっぱいだったので、特急ひのとりは最初の区間だけやって終えましたわ。
1時間以上ブッ放す区間は、また来たるべき日にやります。
それっていつだ？？
てか、今日小2時間程やっただけで、秒でSwitchのバッテリーが減りましたわ。
もう5年半も経っているから仕方無いね。そんなに遊んでいないんだけども。
To Be Continued
いや、にしてもほんまにええわこれ。
あれから特急ひのとりには乗れていないんですよねぇ。
来年の最期の真夏のコスサミに凸る時は、特急FIRE BIRDで名古屋に凸るか。
・・・てか、FIRE BIRDって呼んでるのワイだけ？？
バ●ドリやってる人なら、そう呼びますよね？？？
【追記】
特急FIRE BIRDでGO！が届いた次の日の夜。
私は寝落ちしていて、深夜4時に目が覚めました。
となると、深夜テンションで、あの70分越えの最長区間を今やるくね？？
と思い、70分以上運転し続けましたよ。終わった時にはもう朝6時過ぎてたZE。
私が降りた西青山駅・東青山駅もひっさびさに見れましたよ。
マジで70分以上ブッ通しで運転するの、マジで集中力が要りますわ。
私はすーぐ全身がかゆくなるので、実際にはまともに運転出来ませんよ。
これはいつでもポーズ出来るから良かったものの。
てか、70分以上走らせた後に停車するのマジで怖過ぎるんやけど。
ここまでやってオーバーランやらかしたら、ま〜た70分間やり直しですからね。
日和って50cm手前で停めちゃいましたけども。何とかSランク獲れましたわ。
実際の運転手も毎回こんな感じでハラハラドキドキしているのかいな??
何気に全ての通過駅も定通出来ましたわ。
お手本の速度メーターの表示があったから出来た事。
本家大元の電車でGO！には、そんな親切な表示は無いですからね。
てか、たった4秒如きズレただけで、右下の女(言い方)が嫌そうな顔して来るのが腹t(ry
4秒ズレただけで、そんなにも不味いのですか？？
でも、その一瞬の気の緩みが後に大事故に繋がりますからね。
乗客の命を背負って働いているのですから、決死の覚悟で臨まなければなりませんよ。
どんな仕事も大変なんだなー。
この次の最後の区間(津〜名古屋)は43分あったので、SASUGANIまた次の機会にします｡
果たして、完全制覇はいつになる事やら。
